【第7天】爬上业拉山，抬头就是月亮洞
业拉山口，海拔表4592米
大雾弥漫，业拉山99道拐（怒江72道弯）完全看不出来了
只能在导航屏幕上看到N多U形弯
怒江
朝拜之路
怒江大桥，有武警持枪把守
横跨大江的索桥
老虎嘴
落石路段
到八宿前交条，出八宿后领条
大滑坡区
青稞熟了
G318国道3838公里处，一位徒步者和那条著名的驻守此里程碑的狗狗在分享食物
安久拉山口，海拔表4410米，往前走就是雅鲁藏布江流域了
看到这个明隧道，意味着然乌很快就到了
出然乌镇交限速条
G318国道3888公里里程碑
静静的然乌湖，然乌湖是堰塞湖
各种车辆在此涉水路段都要放纵一把
号称中国最美冰川的米堆冰川
G318国道是中国的景观大道，精华又在藏东一段，尤其是波密到八一，被称为西藏小瑞士
波密境内富含氧离子的林荫路
G318国道4000公里里程碑
进入波密县城才下午3点，本想继续跑到通麦乡，结果在县城中国石油加油站外排起长长的队伍，花了近两个小时才加上油，只好住宿波密。这里加油前需要先进站做实名登记
旅馆窗外就有雪山冰川。全天行驶近8个小时，313公里
【第8天】6:20，从波密摸黑出发
波密至通麦从102工段开始有烂路
8:05，通麦乡登记
通麦大桥，建在易贡藏布上，桥南不远处易贡藏布汇入帕隆藏布。通麦大桥原是一座永久性钢筋水泥浇筑大桥，毁于2000年4月易贡特大山体滑坡造成的易贡湖水溃坝暴泄，之后修建的双塔双跨悬索桥是一座临时保通性工程，又于2013年8月2日夜垮塌，9月10日复建通车
8:12，驶上通麦大桥，限重20吨，限速5公里
回望通麦大桥
飞石崖隧道
单向放行，在小老虎嘴隧道前等待了几分钟
通麦天险，地质构造极其不稳定，降水丰沛，很多地方仅容一辆车通过，右边随时有落石泥石流，左边悬崖之下就是汹涌的帕隆藏布
这两天没有下大雨，路面要好走许多
帕隆I号隧道
邓西桥？
排龙天险，最险一段是老虎嘴, 顺帕隆藏布右岸沿陡峭山壁劈山铺设钢梁而建
帕隆II号隧道
排龙乡
9:27，出105工段牌楼，从通麦大桥至105工段牌楼共22公里，用时1小时15分，无拖底顺利通过通麦排龙天险
又是涉水路段
路边小心动物警示牌
小锅的鲁朗石锅鸡，180元，小贵，但味道不错
鲁朗林海
爬色季拉山
色季拉山口，海拔表4500米
可惜在此看不到南迦巴瓦峰
林芝地区首府八一镇
林芝被称为西藏的江南
出八一镇领限速条
沿尼洋河而行
巴河交条领条
原计划住八一镇，但中午1点多就到了，继续前行至工布江达（海拔3425米），共行驶10.5个小时，363公里
自驾通麦排龙天险视频，2014年8月8日
2014西藏自驾游详细内容：
第1-4天
第5-6天
第9-11天
第12-13天
第14-15天
第16-17天
第18-19天
第20-21天
第22-24天&总结
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