鞋即车
汽车与户外鞋的共性，就是它们都是可以承载人进行运动的工具。我们常常将全球的汽车品牌分为欧洲车、美国车和韩日车，在户外鞋领域也可以将众多的品牌分为欧洲、美洲和亚洲，这不仅是为了方便，它们在设计、技术、风格上的确存在差异。
目前，国内常见的欧洲户外鞋品牌主要有ASOLO、GARMONT、La Sportiva、SCARPA、LOWA、SALOMON等，美国的品牌主要是montrail、MERRELL、VASQUE等，亚洲品牌则以韩国的HBNature和TrekSta势头最强。作为最重要的户外装备之一，登山鞋品牌繁多，各大厂家都有自己的“拿手绝活”。
多元化的经典
有人说，产品的背后是品牌，品牌的背后是文化。欧洲是现代汽车工业的摇篮，拥有众多如雷贯耳的世界汽车品牌。欧洲车的共同特点是机械性能卓越、造型经典。在设计风格上，欧洲车系呈现出多元化的特点，既有豪华的劳斯莱斯、宾利、罗孚等英国品牌，又有高档的奔驰、宝马、奥迪等德国品牌，还有强调安全的VOLVO等北欧品牌和浪漫的雪铁龙、法拉利等法、意品牌。不论哪一款车，你都能从它身上感受到欧洲深厚独特的文化内涵。
欧洲阿尔卑斯山区是现代登山运动的发源地，也是全球人气最旺、发展最成熟的户外圣地。随着登山运动的兴起，在阿尔卑斯山区的小镇上出现了许多生产和加工登山鞋的小作坊，它们在二十世纪下半叶发展成为许多知名的户外品牌，生产出无数经典的户外鞋。所以，欧洲大部分著名的户外鞋厂商都分布在意大利、法国、瑞士、奥地利的阿尔卑斯山区的中小城市里。
德国曾经产生过马克思和爱因斯坦等一大批伟大的思想家和科学家，素以严谨求实的古板作风闻名于世，德国车系的风格可用“技术精良、皮实耐用、朴实无华”来归纳。所以，拿起德国户外鞋品牌的代表LOWA的登山鞋，你感到的是结结实实、货真价实的可靠品质。
法国人以浪漫著称世界，同时也是一个具有悠久的户外运动历史的国度。著名的滑雪、户外装备品牌SALOMON就源自法国，自从SALOMON“嫁入”源自德国的adidas集团后成立的adidas-Salomon集团，成为欧洲最大、世界第二大运动产品生产商。据说当年adidas收购SALOMON就是看中了它在硬底运动鞋方面的实力。
意大利人不仅对生活充满了热爱，而且具有独特的设计天才和丰富的创作灵感与激情。众多历史悠久的意大利户外鞋品牌，如ASOLO、GARMONT、La Sportiva、SCARPA等，都是户外鞋世界里的顶级品牌。它们有些产品仍采用传统的手工加工方式，这可能也是许多登山者钟爱它们的原因。意大利的VIBRAM橡胶材料更是户外鞋里最通用的鞋底材料，判断一双户外鞋的品质，经常要看它是否采用了VIBRAM大底，或者与VIBRAM联合研发自己的大底。
轻型鞋的优势
人们喜欢用“欧美风格”来形容一件产品，因此很多人认为欧洲产品的设计风格应该和美国的基本一样，实际上两者还是有很大差异的。有人说，欧洲人认为设计可以改造生活，而美国人则认为设计是赚钱的工具，就像德国人最早发明了汽车，而将汽车真正工业化的却是美国的福特。
美国是个移民国家，物质丰富，经济、政治、科技实力无人能及，再加上美国人活泼好动的天性，使美国产品表现出一种“万金油”式的国际化风格，既有粗犷的实用主义，又有精致的唯美风格。
美国的户外资源决定了它的徒步、越野跑运动开展得远比登山兴盛。所以，美国的越野跑鞋、轻量级徒步鞋品牌在全球名列前茅，而且依托强大的科技力量，设计式样新颖并采用了大量新技术，整体风格更能被年轻一点的户外爱好者接受。
韩流来袭
过去，韩国汽车一直背着“模仿、抄袭”的恶名，但韩国人凭着特有的“狠劲”，全国人民拧成一股劲做好一件事，已经走出了一条有自己特色的发展道路。尽管韩国汽车在造型设计上表现得比较虚浮、功底不够，线条夸张又不够流畅，造型时尚却成不了经典，但这不妨碍韩国汽车市场份额的快速增长。
韩国的国土虽然不大，却是世界上户外运动开展非常广泛的国家之一，出过第一位登顶十四座8000米以上山峰的亚洲人，同时韩国的户外用品市场也非常巨大，有自己非常完善的户外用品设计、生产体系。
我们都知道，男女的脚型是有差别的。不但如此，不同种族的人的脚型也不相同，如亚洲黄种人和欧美白种人的脚型就明显不同，欧美人脚型比较窄，跗面低、歪，亚洲人脚宽，跗面高、直。所以，韩国的HBNature和TrekSta在学习欧美户外鞋厂商先进制鞋技术的同时，花大力气建立了亚洲人的脚型数据体系，以生产出真正适合亚洲人的户外鞋。
迅速发展壮大起来的韩国户外产品厂商，正积极向东亚户外市场乃至全球户外市场渗透。
在鞋底下足功夫
许多人会奇怪，同等排量的汽车，都配置了安全气囊、ABS、CD机、真皮座椅、桃木内饰、电动窗、中控锁，为什么有的品牌的车能卖三四十万元，有的却卖不到二十万？
一辆车，我们能看到的是它漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅，我们看不到的，是它内在的性能，包括操纵感、安全性、耐用性、经济性等，这些都需要你亲身感受。
价格的差异，来自厂商在核心部件的成本差异、零配件的价格差异、装饰及配置不同产生的价格差异以及品牌价值的差异。所以，汽车的好与较好、较差与差，真正体现在这些看不见的“内在”方面。而品质优良、价格不菲的欧洲车系，就是在你“看不见的地方”下足了功夫。
同理，欧洲户外鞋也是在这些“看不见的地方”上下足了功夫。这“看不见的地方”就是鞋底。
鞋底是一双鞋的基础，能在很大程度上决定一双鞋成功与否。同时，鞋底也是整个鞋的结构里最复杂的。户外严酷的路面情况，要求户外鞋底在舒适性与功能性之间达到一个良好的平衡。一般来讲，防滑耐磨的橡胶外底，吸收震动冲击的中底，保证舒适稳定的内底，构成了户外鞋的鞋底结构。
绝大多数的户外鞋都采用了意大利VIBRAM的大底，或与VIBRAM合作研发自己的大底。
吸震是中底的主要功能，要达到最佳的吸震效果并不能全靠PU、EVA等吸震材料的性能，而且还要通过巧妙的设计来实现。ASOLO的中底采用Asoframe System，以喷射塑模法一次成型，将鞋的中底、后跟和鞋尖结合为一个整体，集坚固、轻巧、舒适于一身，调整原料的配比，可使其弯曲强度和扭转性有所不同。GARMONT的GSA是其独特的缓震系统，针对不同的户外强度和用途，采用微孔橡胶及phylon、聚亚安酯复合材料，有效吸收行走时产生的震动，减轻脚底的疲劳；3D中底龙骨设计，采用可弯曲的龙骨设计，结合了跑步鞋的柔软性和户外鞋的耐磨性，龙骨架双侧翼可弯曲，使鞋底具有良好的韧性。此外，中底还与脚底形状一致，使每步的压力做放射式扩散。
与脚部直接接触的就是内底，鞋的支撑力、稳定性、弯曲度、舒适感，都是直接通过内底传递给脚的。GARMONT采用的中型弹性内底，其强度使鞋底后部稳定，其柔韧性使鞋底前部拥有弹性；前脚掌部轮廓弧形渐缩，从而产生弧形弹性，使内底在一个范围内都可产生弹性变化，而不是限于一个点。ASOLO的Asoflex内底，将冲压合成的内底与鞋底紧密结合，提高了鞋底支撑的稳定性，并为脚趾提供了最好的保护；新发展的Duo Asoflex内底则将较硬和较软材质结合，以精确调整内底的稳定性和舒适性。
细节与舒适
鞋面上的细节远比复杂而隐藏的鞋底结构让我们更容易分清亚洲、欧洲、美国户外鞋的风格差异。欧洲户外鞋秉承了传统手工制鞋工艺精益求精的态度，在许多细节上以人为本，比如鞋带系统。传统的登山鞋一般都是使用D形金属环作为鞋带环，但D形环的流畅程度并不太理想，而且长期使用会对鞋带造成磨损。ASOLO采用了Pulley System滑轮鞋带环和快速系带系统，主要用于中重量级登山鞋，可以不花气力快速将鞋带拉紧而且不伤损鞋带。而轻量级登山鞋采用的快速环是侧向式O形环设计，大弧度、畅滑的内眼使鞋带在拉动时畅滑无阻。美国的户外鞋在配色、外形上就远比欧洲同行来得大胆、时尚，一如欧美汽车的风格差异。亚洲户外鞋品牌在细节上则还有很长的路要走。
鞋这个东西是很私人的，只有感觉舒适的鞋才是真正适合你的鞋。HBNature特别强调鞋脚一体，它的ISS平衡整合系统使鞋底紧贴脚跟，MCS移动控制系统防止脚部突然趋向外侧而扭伤，360度全鞋面支撑系统让脚部即使在扭曲的情况下仍能紧紧被包住，非对称鞋舌设计有效减少行走时产生的不和谐，鞋眼、鞋舌S型系统使脚部受力更合理。
中国是汽车生产大国，却不是汽车品牌大国，户外鞋同样如此。我们希望有一天，能将中国品牌户外鞋拿来同欧洲、美国、韩国品牌一起评论。
原文刊登于《户外探险》2006年3月刊